Mientras las versiones sobre su inestabilidad en la butaca de Alpine ceden ante los rumores que anticipan su continuidad para la temporada 2026, Franco Colapinto sigue desempeñándose como titular del equipo, tanto en la pista, donde muestra constantes avances, como fuera de ella, como una de las figuras visibles de la escudería que enfrenta un complejo momento en la Fórmula 1.
En medio de una semana de inactividad, en preparación para el Gran Premio de Azerbaiyán en el siempre emocionante circuito callejero de Baku, el equipo compartió en sus redes sociales un fragmento del emotivo discurso que el piloto argentino de 22 años brindó ante los mecánicos en la fábrica de Enstone.
“Trabajando juntos. Franco Colapinto, palabras especiales para el equipo en la base”, fue el título de la publicación de Alpine. El video, disponible en inglés y con subtítulos en español, fue compartido en los distintos perfiles oficiales.
“En los momentos difíciles, en las situaciones complicadas, es cuando realmente creces como equipo y como persona. Sé que cada uno de ustedes lo está haciendo y se está esforzando mucho para llegar a donde queremos y donde nos merecemos, así que solo quería darles las gracias por ello. Nos esforzaremos al máximo en la pista y sabemos que ustedes también lo están haciendo aquí”, fueron las palabras que eligieron mostrar en una filmación que tuvo una duración de 17 segundos.
Esta decisión de exhibir el compromiso de Colapinto con los trabajadores del equipo en un momento tan complicado refuerza las señales que apuntan a su continuidad como titular en 2026. Tras el revuelo generado por las declaraciones de Flavio Briatore en la previa del Gran Premio de Países Bajos, donde adoptó un tono inesperadamente crítico al referirse a Franco, las piezas empezarían a encajar para concretar la continuidad del argentino.
Mientras se preparaba el anuncio de la extensión del contrato de Pierre Gasly hasta 2028, el directivo italiano había ofrecido una mirada un tanto negativa sobre Colapinto, lo que sorprendió a todos. “Quizá no era el momento adecuado para que Franco estuviera en la Fórmula 1. Quizá necesite uno o dos años más para formar parte de la Fórmula 1. Y sé que, al final, lo importante es el resultado. Cada piloto se esfuerza mucho. Se esfuerza mucho con los ingenieros para complacerlo en todo, pero no es lo que espero de Colapinto”, afirmó en su momento en una rueda de prensa.
Franco respondió en pista con su mejor actuación desde que llegó a Alpine, y la situación comenzó a mejorar. “El equipo necesita estabilidad, y la posibilidad de conservar a los mismos pilotos forma parte de la estabilidad. Por el momento no hemos decidido, pero en condiciones normales, la estabilidad quiere decir que conservo a los dos”, expresó Briatore recientemente, marcando un giro decisivo en su postura sobre el argentino.
Franco Colapinto se unió este año al equipo francés, tras acordar un préstamo de cinco años con Williams, donde compitió en las últimas nueve carreras de la temporada 2024. El fin de semana pasado, Monza marcó el inicio de esa serie, y a partir de ahora, el pilarense competirá en pistas conocidas, a diferencia de los primeros ocho eventos que disputó con su actual escudería.
El piloto de 22 años reemplazó a Jack Doohan desde el GP de Emilia Romaña. Debutó con un 16° lugar y luego obtuvo un sólido 13° en Mónaco. Repitió esta posición en Canadá y consiguió dos 15° en España y Austria, mientras que en Bélgica y Hungría mostró las limitaciones de un auto poco fiable (finalizó 19° y 18°, respectivamente). Las críticas de Briatore sirvieron como aliciente para que Colapinto mostrara su mejor versión, alcanzando el 11° puesto en Países Bajos, donde una mala estrategia de Alpine le impidió sumar sus primeros puntos de la temporada. Este domingo no pudo evitar finalizar 17° en Monza, mientras que Gasly concluyó en la posición 16°.
En este contexto, según pudo saber Infobae, el argentino se perfila para continuar en 2026 con Alpine. Franco ha estado trabajando de manera intensa en el simulador y en el desarrollo del nuevo auto, ante un cambio radical en el reglamento para 2026, que implicará monopostos y neumáticos más pequeños, menor carga aerodinámica (componentes y otros elementos) y una igual erogación de potencia en los motores de combustión y eléctricos. Si mantiene su nivel y rendimiento en las próximas carreras, su continuidad para 2026 será un hecho. El plazo, según lo indicado por Briatore, no debería extenderse más allá de las próximas cuatro o cinco carreras.
