El Gran Premio de Italia de la Fórmula 1 en el Autódromo de Monza trajo un giro inesperadamente positivo para Franco Colapinto, quien se beneficiará de las sanciones impuestas a Pierre Gasly e Isack Hadjar. Estas decisiones, confirmadas el sábado, alteran la parrilla de salida y brindan al piloto argentino una posición más ventajosa, lo que aumenta sus posibilidades de sumar puntos por primera vez en la temporada 2025.
La primera sanción afecta a Pierre Gasly, quien deberá comenzar la carrera desde los boxes. Esta medida se tomó luego de que, tras la clasificación, el monoplaza del piloto francés fuera cubierto por la FIA, como es habitual, pero el equipo Alpine decidió destaparlo intencionalmente para realizar ajustes técnicos en un intento de mejorar su rendimiento para la competencia del domingo. Aunque esta intervención fue estratégica, conlleva la penalización de iniciar desde el pit lane.
Por su parte, Isack Hadjar también se ve desplazado en la parrilla debido a un cambio de motor que se llevará a cabo en las horas previas a la carrera. Como consecuencia, el piloto de Racing Bulls pierde el puesto 16° obtenido en la clasificación y partirá desde la vigésima posición, en el fondo de la grilla. Esta alteración permite a Franco Colapinto avanzar un lugar y comenzar desde el 17°, superando a Hadjar y colocándose varios puestos por delante de su compañero de escudería.
El propio Colapinto manifestó su satisfacción tras conocer estas novedades, que refuerzan el favorable momento que atraviesa y elevan las expectativas para el GP de Italia. El piloto argentino subrayó la importancia de haber ganado posiciones gracias a las decisiones técnicas adoptadas por Alpine y Racing Bulls, lo cual le brinda una ventaja estratégica en la largada.
Durante el fin de semana, Paul Aron participó en la primera sesión de entrenamientos libres para cumplir con el reglamento de la Fórmula 1. Posteriormente, Colapinto compartió sus sensaciones sobre el monoplaza en esa etapa: “No me gustaba cómo iba el auto; no lo pusieron bien a punto en la FP1, pero en la noche trabajamos bien con el equipo. Sabemos en qué dirección tenemos que movernos y creo que la FP3 fue buena”. Esta declaración refleja el esfuerzo conjunto realizado para optimizar el rendimiento del vehículo de cara a la competencia.
De cara a las próximas fechas del calendario, Colapinto anticipó un panorama alentador: “De ahora en más van a ser pistas en las que tenga un poco más de confianza, que ya conozco, donde también ya corrí en F1 y eso me dará un extra.” Con este pronóstico, el piloto argentino muestra confianza en su adaptación a los circuitos venideros y en la posibilidad de mejorar sus resultados.
“Todo muy apretado; la qualy de hoy fue increíblemente intensa. Creo que estaba a cinco décimas del líder y poco más de una décima para pasar. Cuando piensas que estás tan cerca y sientes los problemas del auto, lo que hace, el clipping que tenemos en las rectas. Es porque el motor no regenera y no tenemos suficiente energía. Cuando estamos tan cerca, dices: ‘Podríamos haber pasado con algo. Mejorando un poco esto, lo otro’. Es una pena, pero es lo que tenemos para trabajar”, indicó.
“Fue un buen día para mí. En la FP3 me sentí cómodo con el auto. En la Qualy, dimos un paso atrás; no estuve tan cómodo como en la FP3. No sentí que podía hacer lo mismo con el auto, ya que la parte trasera flotaba un poco más y se movía bastante. Hicimos un buen trabajo de ayer a hoy, pero sabíamos que la pista iba a ser complicada”, concluyó.
La combinación de sanciones técnicas y ajustes estratégicos en los equipos rivales ha colocado a Franco Colapinto en una situación privilegiada para afrontar el Gran Premio de Italia, donde buscará aprovechar esta oportunidad y sumar sus primeros puntos en la máxima categoría del automovilismo mundial.
