Kalle Rovanperä, el campeón mundial de rallies más joven de la historia, ha puesto su mirada en la Fórmula 1 con respecto a su inminente transición del Campeonato Mundial de Rallies (WRC) a la Super Fórmula. ¿Esto lo coloca automáticamente en la lista de Haas? Cabe recordar que el equipo estadounidense ha estado colaborando estrechamente con Toyota, el antiguo empleador y patrocinador de Rovanperä, durante todo un año.
En la Super Fórmula, Rovanperä competirá en su primera temporada completa de carreras de fórmula con uno de los equipos de Toyota en la temporada 2026. Aún no se ha dado a conocer qué equipo será. Vale la pena mencionar que la temporada 2025 del WRC se extiende hasta finales de noviembre, y Rovanperä aún tiene la oportunidad de hacerse con el título mundial por tercera vez con Toyota.
Como parte de su preparación para este cambio a los coches de fórmula, Rovanperä probó un monoplaza de Fórmula 2 hace unos días. Cuando se le preguntó si podría ser una opción para Haas a medio plazo, quizás para un test de Fórmula 1 en un coche de dos años (TPC), el jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, respondió: “No, ese no es nuestro plan”.
Al consultarle si una prueba de Fórmula 1 para Rovanperä podría ser prematura desde la perspectiva actual, Komatsu añadió: “Ese no es nuestro plan en absoluto”.
Haas colabora con Toyota desde finales de 2024, pero no tiene planes con Rovanperä (todavía)
Foto: Haas
El jefe del equipo Haas describe las inquietudes de Toyota como “completamente separadas de las nuestras”, pero al menos señala sobre Rovanperä: “Si es bueno, entonces es genial. Supongo que hay problemas mayores que puedes tener. Si es rápido, sería positivo que tengamos acceso a él. Sin embargo, no está en nuestros planes actuales”.
Si Rovanperä llega a realizar pruebas con Haas en Fórmula 1 en algún momento del futuro, no sería su primera experiencia en un monoplaza de Fórmula 1. En noviembre de 2024, el finlandés probó un Red Bull RB8 de la temporada 2012 en el Red Bull Ring de Spielberg, donde quedó especialmente impresionado por la adherencia y la carga aerodinámica.
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